Фёдор Степанович Пироцкий b. ~ 1760 d. ~ 1835 - Индекс потомака
Из пројекта Родовид
2
21/2 <1+1> ♂ Аполлон Фёдорович Пироцкий [Пироцкие] 32/2 <1+1> ♂ Пётр Фёдорович Пироцкий [Пироцкие] 43/2 <1+1> ♂ Иван Фёдорович Пироцкий [Пироцкие]3
51/3 <2+2> ♂ Фёдор Аполлонович Пироцкий [Пироцкие]Смрт: 28 фебруар 1898, Российская империя
25 лютого 1845 року у сім”ї армійського штабс-лікаря, вихідця з козацької родини Аполона Піроцького у сотенному містечку Сенча Лохвицького повіту на Полтавщині народився майбутній винахідник і науковець Федір Піроцький, який, зокрема, був винахідником першого трамвая, що його було запущено в рух 2 червня 1892 року в Києві від Олександровської вулиці до Нижньої площі (й навпаки) підприємцем генерал-майором Амандом Єгоровичем Струве, вагони були побудовані та заводах Струве в Коломні. Пізніше лінію було продовжено аж до Печерської вулиці (1893), Володимирської та Караваївської, Лук”янівки та Сирця (1894-98). За кресленнями того ж таки українця Федора Піроцького, які він представив на електротехнічній виставці в Парижі, згодом фірма “Сіменс і Гальске” під керівництвом Вернера Сіменса ввела в дію трамвай, що курсував між Берліном і Ліктельфельдом. До речі, Піроцький створив також перший в світі проект гідроелектростанції, був автром описів печі для виплавлення металу і водночас для опалення, проекту передачі телеграфних сигналів по електричних рейках.
Піроцький Федір Аполлонович народився в сім'ї лікаря Лохвицького повіту Полтавської губернії. З діда-прадіда Піроцькі були вільними козаками або служили в державному війську. Закінчив юнкерський клас Михайлівського артилерійського училища, служив у Києві. Після закінчення Михайлівської артилерійської академії працював у Головному артилерійському управлінні в Петербурзі. Винахідник обґрунтував можливість передачі електроенергії на велику відстань. Багато досліджень Ф. Піроцький проводив разом з відомими фізиками В. Чиколевим, Д. Лачиновим.
12 квітня 1880 року на першій спеціальній електротехнічній виставці у Петербурзі Піроцький Ф.А. демонстрував свої проекти і зробив доповідь "Передача електроенергії на необмежені відстані за допомогою гальванічного струму (провідники – рейки та дріт)", обґрунтував її використання в тому числі і для руху поїздів.
2 червня 1892 року було відкрито в Києві, вперше в Росії, регулярний трамвайний рух.
У 1888 році Піроцький Федір Аполлонович, вийшовши у відставку в чині полковника, переїжджає в Олешківський повіт, а пізніше в м. Олешки (тепер м. Цюрупинськ).
Останні десятиліття ХІХ ст. можна назвати часом "трамвайного буму". Цікаво, що в Петербурзі трамвайну лінію споруджено взимку 1894-1895 років на Неві. Тоді, коли на річку не розповсюджувався контракт Акціонерного товариства кінних залізничних доріг, що забороняв використання електроенергії. А в цей час винахіднику трамвая Піроцькому Ф.А. ледве вистачало пенсії на харчування та оплату проживання в готелі. Не дивлячись на скрутне матеріальне становище він продовжував дослідження, випускав книги та писав статті в журнали.
28 лютого 1898 року полковника Ф. Піроцького знайдено мертвим. В газеті "Юг" від 22 травня вміщено замітку: "Никаких денег при нем совсем не нашли и знакомые устроили ему похороны в кредит, в счёт описанного и позднее проданного имущества...". Поховано відомого винахідника у м. Олешки (тепер м. Цюрупинськ).
